L' Italia su due ruote vola, ma i comuni arrancano

di REDAZIONE

Due ruote, I love you but...  Sempre più gli italiani scelgono biciclette e moto, ma le amministrazioni comunali, in termini di mobilità su due ruote, sono ancora disattente. Lo afferma  il Quinto rapporto dell’Osservatorio Focus2R, ricerca promossa da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) con Legambiente, e elaborata dalla società di consulenza Ambiente Italia.

L’indagine ha provato a esaminare le politiche dei comuni capoluogo nei confronti di ciclisti urbani e motociclisti attraverso questionari rivolti a 104 enti locali (hanno risposto in 79) su piste ciclabili, sharing mobility, parcheggi dedicati e molto altro. Ne esce una conferma: la mobilità su due ruote cresce, ma troppo piano, molto più al Nord che al Sud e con seri problemi per la sicurezza degli utenti della strada.

BICICLETTE  Cresce la disponibilità media di piste ciclabili, ciclopedonali, zone 20 e 30 km/h (+6% rispetto al 2018 e +20% dal 2015), aumentano la possibilità di accesso delle biciclette alle corsie riservate ai mezzi pubblici e il numero di Comuni con postazioni di interscambio bici nelle stazioni ferroviarie, ma: diminuiscono le città in cui è consentito il trasporto di biciclette sui mezzi pubblici e quelle dotate di un servizio di bike sharing, che passano dal 57% del 2018 al 53% del 2019. I dati sulla sicurezza dei ciclisti, poi, allarmano: 253 delle 3.173 vittime della strada del 2019 erano sulle due ruote (in aumento del 15% rispetto al 2018). 

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MOTOCICLI L’accesso alle corsie riservate ai mezzi pubblici è sceso al 12% delle città intervistate. Oggi come oggi è consentito in maniera più o meno generalizzata solo in 6 Comuni (Benevento, Imperia, Milano, Parma, Taranto, Venezia).

LEGGI IL REPORT 


Il rapporto propone anche alcune classifiche:

LA TOP 5 PER INFRASTRUTTURE CICLABILI

 Reggio Emilia

 Cremona

 Mantova

 Lodi

 Ravenna

 

LA TOP 5 PER PARCHEGGI DA BICI IN STAZIONE

Bologna

Venezia

Firenze

Ferrara

Treviso

 

LA TOP 5 DEL BIKE SHARING (bici/1.000 abitanti)

Milano

Mantova

Bologna

Bergamo

Padova


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